27/03/2005, 09:23

21

Новая модель с АЗЛК

По сообщению пресс-службы АЗЛК, начат выпуск новой модели "Москвича" -
"Василий Блаженный", который готов показать хваленым иномаркам, кто на
дороге хозяин!

Судите сами - суперполный привод (на каждое колесо в отдельности, и на запасное тоже!), 25-ступенчатая коробка передач, 5 скоростей
заднего хода, трехскоростные стеклоподъемники (опускаются все стекла, включая лобовое и
заднее), съемный карданный вал (на случай драки)!..

Машина пригодна для езды как по шоссе, так и по бездорожью: дорожный просвет регулируется за счет свинцовых грузов. Убираете грузы - просвет увеличивается, хотите мчаться низко и быстро - кладете грузы и мчитесь, бороздя бескрайние просторы российских дорог низко посаженным бампером!

Выглядит "Василий Блаженный" сногсшибательно, если можно применять подобные эпитеты к автомобилям. Колеса тщательно подобраны и почти не отличаются друг от друга. Сказался вкус дизайнера. Верхняя часть лобового стекла тонирована синей изолентой.

В новой модели пассажирам уже не надо так сильно хлопать дверцами, как в предыдущих версиях. Мы сказали: "Не надо!!!".

Машина имеет обтекаемую форму. Видимо, этим объясняются потеки
краски внизу кузова.

Фары могут светить хоть куда. Надо всего лишь правильно развернуть машину.
Кстати, свет фар распространяется со скоростью, чуть большей скорости света.

Специальный пропил в днище позволяет вдавливать педаль газа ниже пола, что во много раз увеличивает скорость автомобиля. Резиновый бензобак позволяет заливать до 200 литров топлива за одну заправку.

Капот автоматически открывается при скорости 90 км/ч, а при 100 км/ч
автомобиль начинает мелодично потрескивать.

Исправность аккумулятора можно проверить, не выходя из салона, лизнув специально выведенные на приборную доску контакты.

Принципиально новая нерегулируемая автомобильная чудо-печка способна в считанные секунды прогреть салон до 250 градусов по Цельсию.

Предусмотрен и дополнительный обогрев ног водителя. Компьютер сам подогреет воду и запустит ее в тазик с педалями.

Бортовой компьютер, кстати, довольно быстро загружается, легко выгружается, часто перегружается и автоматически оплачивает через Интернет все нарушения, которые совершает водитель. Антиаварийная система определяет и извещает
водителя о препятствиях, в которые только что врезалась машина.

Вся электропроводка автомобиля умело спрятана в полиэтиленовый пакет. Тем не менее на панели приборов постоянно светится датчик, который показывает, сколько пустого места осталось в багажнике. Багажник, кстати, стал гораздо вместительней - теперь в нем появилось специальное отделение для овощей емкостью до мешка картошки включительно.

Специально для российских аатолюбителей в салоне увеличено число
подстаканников. В некоторых конфигурациях подстаканник есть даже на руле.

Салон оборудован вентилятором мощностью 300 комариных сил, электрозажигалкой для сигарет и электрооткрывалкой для пива. В женской комплектации, кроме прикуривателя, устанавливаются припудриватель и наманикюриватель, на окнах - занавесочки, на лобовом стекле - тюль. Зеркало заднего вида показывает даме, как она выглядит сзади.

"Василий Блаженный" буквально напичкан электроникой. Тут тебе и магнитофон "Весна-205", и электробритва "Харьков", и пылесос "Урал", и даже тостер с выскакивающими правами и техпаспортом!

В моторном отделении вас приятно удивит встроенная стиральная машина "Малютка". А уж как она удивит работников сервиса!!!

Отопление и освещение в автомобиле автономно, что немаловажно при частых в последнее время отключениях. Климат-контроль позволяет бороться с глобальным потеплением климата. В качестве уплотнителя для стекол использована экологически чистая пакля.

Конструкторы подумали и о безопасности. В бардачке расположены три презерватива, мгновенно надеваемые в случае опасности. Ремни безопасности немного увеличены, в них появились три отверстия для лица и рук водителя и пассажира на переднем сиденье.

Что же касается автомобиля, то прочная решетка каслинского литья надежно защищает радиатор, а салон в случае столкновения быстро заполняется мгновенно твердеющей пеной.

А аудиосистема? Вы такой еще не видели! Колонки, каждая на 200 ватт, удобно примостилась на заднем сиденье. Кстати, его можно поднять и засунуть туда одного-двух пассажиров. Потом опустить сиденье и посадить еще одного между колонками.

Ну и, наконец, самое главное: каждый автомобиль комплектуется счастьем!
Счастье обеспечивается автоматическим талисманом, висящим над передней панелью.

Мы надеемся, что новый российский автомобиль "Василий Блаженный" доставит вам много незабываемых минут на эстакаде, на тросе и на эвакуаторе.

Комментарии (21)

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

01/04/2005, 19:59

Далеко от "Авто-Мото" :) ...

01/04/2005, 19:55

eto bolshoj LOL :lol:

31/03/2005, 19:24

[b]Север[/b]
Ошибся, - не в той ветке, dude :) !

30/03/2005, 09:09

а кроме того, указом ГенСека ООН позволено перевести календарь на 5 дней вперед и считать 27 марта 1-м апреля

30/03/2005, 06:14

[quote="Лана"]Тук-тук! Можно? :oops: :[/quote]Willkommen an Bord !
[quote]...в общем, куча деталей от Жигулей и Москвичей к моему опелю оченно хорошо подошла :lol: :lol: :lol:[/quote]Как-то в продмаге заговорил с дедом, подкатившим на старой Ладе-2109, - Как мол с сервисом обходитесь? - ведь фирма Лада давно из страны сгинула?
Пенсионер итальянских кровей оказался большим патриотом Лады, и он сказал что на сервисной станции VW у него нет проблем с ремонтом и запчастями для Лады. ???
Прям Порше у него а не Лада :).

30/03/2005, 00:56

[quote="Russo-Balt fan"][quote="Василич"] [quote="Андрей 2003"][quote]Нет, не Опель. 407-ой был копией какого-то Форда...[/quote]
По ходу дела это BMW. Так если проследить размеры поршневой группы..... у ихнего и у нашего...... да и головка очень уж похожа на BMW (старых моделей).[/quote]
Тут я согласен с Андреем. Мотор по моему почти точная копия мотора БМВ, угол наклона мотора тот же...Когда то мы делали сравниние с мотором БМВ- уж очень много чего совпадает...[/quote]
А не Москвич-[b]412[/b] ли, двигатель – БМВ?
Начали то разговор про 407-ой? А у 407-го, - какой наклон? - Он жe строго вертикальный![/quote]

А может и 412... :D ...Когда это уж было...
407- это ж такой,горбатый, маленький....?Тогда не застал я их..в ремонте...
Кстати- за всю свою жизнь так и небыло у меня ни одного москвича :( .
Еще студентом купил себе Жигули копейку(рассекали на занятия :D ), ну а дальше,после жигулей- о Москвиче что то и не думалось...
Потому звиняйте :D , даже марки их путаю...

30/03/2005, 00:17

Тук-тук! Можно? :oops:
а вот у меня давным-давно (еще в прошлом веке :wink: ) был опель-рекорд. Ну, чинить, естессно, регулярно надо было. От цен в сервисе папу чуть инфаркт не хватил. Взял он книжечку сервисную, пошел к машине и......в общем, куча деталей от Жигулей и Москвичей к моему опелю оченно хорошо подошла :lol: :lol: :lol:

30/03/2005, 00:08

[quote="Василич"] [quote="Андрей 2003"][quote]Нет, не Опель. 407-ой был копией какого-то Форда...[/quote]
По ходу дела это BMW. Так если проследить размеры поршневой группы..... у ихнего и у нашего...... да и головка очень уж похожа на BMW (старых моделей).[/quote]
Тут я согласен с Андреем. Мотор по моему почти точная копия мотора БМВ, угол наклона мотора тот же...Когда то мы делали сравниние с мотором БМВ- уж очень много чего совпадает...[/quote]
А не Москвич-[b]412[/b] ли, двигатель – БМВ?
Начали то разговор про 407-ой? А у 407-го, - какой наклон? - Он жe строго вертикальный!

29/03/2005, 22:26

[quote="zeef"] тех самых 375-х,и двигатель и сам автомомиль,оригинальные и не передирались с лучших аналогов. [/quote]
Ой, не могу согласиться :) . Забудем :) про офицера причастного к НАМИ, давайте глянем на факты.
Двигатель ЗИЛ-375 (шёл на Урал-375, -377, ЛАЗ-699, ЛиАЗ-677), - это отдельный разговор. По сути тот же ЗИЛ-130 но 7-литров. А двигатель ЗИЛ-130, - это уже смешно, - по форме – точная фотографическая копия типичного американского V8 50-х годов. А по содержанию, -- тоже, даже оставили все ихние aмериканские типичные дюймовые размеры.

[quote]..Дерьмо еще то...на 100 верст , почти 10 ведер бензина,а груза всего 7 тонн... [/quote] Ещё смешнее что [b]передрали[/b] у американцев даже изначальную концепцию, - ставить на среднего класса грузовики бензиновые двигатели вместо дизелей. Хотя в то время уже был создан дизель ЯМЗ-236. Ставить бензиновый мотор было ошибкой, особенно для армейского Урал-375, - запас хода по топливу, как Вами отмечено - отвратительный. Грузоподъёмность Урал-375 всего 4.5 тонн.
Американцы вскоре быстро переключились на дизеля на грузовиках, включая армейские. Что в условиях плановой системы СССР оказалось долгим болезненным процессом. Двигатель ЗИЛ-375 был склонен к детонации, ему потом в 70-e годы стали предписывать АИ-93 (обалдеть, - почти при том же расходе!!!)
Через 35 лет ещё рассылались руководства на тему как в кустарных условиях автохозяйств переустановить дизели ЯМЗ-236 и ЯМЗ-238 на Урал-375 :) !!!
(Не составляло однако больших проблем, - дизели прекрасно подходили, - на Урал-375 коробка передач и сцепление то были с самого начала ЯМЗ !!!).

Про остальные узлы и агрегаты не знаю, - может и не передирались. Но трудно верится что их создавали с чистого листа не поглядывая на аналоги.

29/03/2005, 21:10

[quote="Андрей 2003"][quote]Нет, не Опель. 407-ой был копией какого-то Форда, выпускавшегося в Англии в конце 50-х - начале 60-х годов. Кстати, очень приличная машина была.
[/quote]
По ходу дела это BMW. Так если проследить размеры поршневой группы..... у ихнего и у нашего...... да и головка очень уж похожа на BMW (старых моделей).[/quote]
Тут я согласен с Андреем. Мотор по моему почти точная копия мотора БМВ, угол наклона мотора тот же...Когда то мы делали сравниние с мотором БМВ- уж очень много чего совпадает...

29/03/2005, 19:55

[quote]Нет, не Опель. 407-ой был копией какого-то Форда, выпускавшегося в Англии в конце 50-х - начале 60-х годов. Кстати, очень приличная машина была.
[/quote]
По ходу дела это BMW. Так если проследить размеры поршневой группы..... у ихнего и у нашего...... да и головка очень уж похожа на BMW (старых моделей).

28/03/2005, 23:27

[quote="Russo-Balt fan"]

Некотoрые оригинальные машины, как армейский грузовик Урал-375 были разработаны на основательной разборке и тщательных испытаниях нескольких лучших мировых аналогов, потому узнать в Уралe какую-то одну машину невозможно (мне рассказывал военный автомобильный инженер).
[/quote]

Не верьте военным,тем более автомобильным инженерам.Они несут бред полный.Я вот работал чуток испытателем двигателей,тех самых 375-х,и двигатель и сам автомомиль,оригинальные и не передирались с лучших аналогов...Дерьмо еще то...на 100 верст ,почти 10 ведер бензина,а груза всего 7 тонн...

28/03/2005, 22:24

[quote="Василич"]Расскажите тогда уж про Минерву...раз мы в Бельгии живем...[/quote]Вы лучше меня об этом знаете.
A я бы cам с удовольствием о Минерве почитал.

28/03/2005, 20:59

Руссо Балт...Расскажите тогда уж про Минерву...раз мы в Бельгии живем...Сам Ролс Ройс, представитель этой бельгийской марки в Англии..по подобию, стороил свой первый авто ...

28/03/2005, 19:58

[quote="Василич"] Стоит недоделаная десятка, рядом с ней разобранная Мицубиси и Тойота...люди по очереди смотрят то их, то десятку, что то записывают , вымеряют...- Проектируют :D. Ей богу- чистая правда.[/quote]Да, в новом "Москвиче-402" угадывались черты английского Форда "Стандарта”.
Согласно БСЭ плагиатом называют "умышленное присвоение авторства на чужое произведение литературы, науки, искусства, изобретение или рационализаторское предложение", что вообще-то преследуется по закону. Однако плагиат в столь специфической сфере, как советское автомобилестроение, не только никоим образом не наказывался, а даже наоборот – поощрялся.
С 1909 года легковые "моторы" стали изготавливать" на рижском Русско-Балтийском вагоноремонтном заводе, взяв за эталон машину никому не известной [b]бельгийской[/b] фирмы "Фондю"

http://www.master-praktik.narod.ru/Rassylki/Na_zemle_vode_vozduhe/Fiat.htm

Вобще это была очень распространённая практика, описанная в книгах автоконструктора, одного из основателей автомобильной технической эстетики, художника, члена Союза Журналистов, к.т.н. Юрия Долматовского (брат поэта и прозаикa Евгения Долматовского).
Оригинальные разработки (первый в мире минивэн) Советских автоконструкторов, как правило, в сeрию не шли, - их обычно ждала судьба быть уничтоженными по гневным решениям Партии и Правительства (они одобряли только всем известное и проверенное, - комиссии не любили новое). И даже, как описывалось Ю.Долматовским, - оригинальные опытные образцы уничтожались путём загадочных диверсий, по которым никто никогда не хотел заводить никаких расследований.

По какому-то соглашению с Америкой (было такое при Сталине), каждый их существенно новый серийный образец грузовиков, автобусов в контейнере отправлялся в СССР в НАМИ для творческого изучения.

Некотoрые оригинальные машины, как армейский грузовик Урал-375 были разработаны на основательной разборке и тщательных испытаниях нескольких лучших мировых аналогов, потому узнать в Уралe какую-то одну машину невозможно (мне рассказывал военный автомобильный инженер).
По ряду плагиата Западом были выставлены претензии (особенно много по ГАЗ-21 Волга). Но для СССР (ой, только ли?) претензии по нелегальному копированию, - как с гуся.

28/03/2005, 19:18

А че велосипед то изобретать, тем более для своих. :D Про 407 ошибся каюсь я [url=http://m400.km.ru/]этот имел ввиду[/url]

28/03/2005, 18:50

В свое время приходилось бывать по долгу службы на АвтоВАЗе..,в Тольятти. Тогда смотрел только разрабатываемую 10 модель.
Стоит недоделаная десятка, рядом с ней разобранная Мицубиси и Тойота...люди по очереди смотрят то их, то десятку, что то записывают , вымеряют...- Проектируют :D. Ей богу- чистая правда.

28/03/2005, 12:09

[quote="wezir"]Что то мне подсказывает что это был контрибуционный "OPEL" :D[/quote]
Нет, не Опель. 407-ой был копией какого-то Форда, выпускавшегося в Англии в конце 50-х - начале 60-х годов. Кстати, очень приличная машина была.

28/03/2005, 10:00

Что то мне подсказывает что это был контрибуционный "OPEL" :D

28/03/2005, 06:39

Было время когда Москвич-407-й снискал заслуженную популярность на дорогах Европы, Азии, Южной Америки и даже Африки. Золотая медаль на Всемирной выставке в Брюсселе...
Партия "Москвичей-407" была подготовлена к отправке в США... Oднако над СССР был сбит американский самолет-шпион "У-2", машины так и остались на заводе.
Зато в Финляндии, Норвегии, [b]Бельгии[/b], Греции они пользовались стабильным спросом. На центральной улице пакистанской столицы Карачи долгое время красовался плакат: "Ездите на "Москвиче" - лучшем малолитражном автомобиле мира".

http://users.rosweb.ru/lomakovka/press71.html
http://www.autocentre.ua/article/4995.html

31/03/2005, 21:38

[quote="Russo-Balt fan"][b]Север[/b]
Ошибся, - не в той ветке, dude :) ![/quote]

:oops: