Вопрос "ходовикам"

[quote="Mikele"]Вообщем был я на диагнозе, определили проблему. Расшаталась стоечка стабилизатора (она стоит параллельно амортизатору). Буду менять сразу обе стороны, чтобы проблем меньше было бы, сколько это обойдётся - зависит от цены детали(приблизительно сказали 25 - 30 евриков), а работа обходится 25 евро, что очень даже нормально.[/quote]А сам что не допер что ли стыдно картингисту в гаражи обращатся :oops:

Извините,немогли бы вы мне дать адрес или обьяснить где ето находится ,благодарствую!!!

во сколько все обойдется точно сказать не могу. Но ориентировочная цифра за один только сайлент-блок 30-40 евро, плюс съемка балки, выпресовка и запресовка сайлент-блоков (так как один менять не по людски, а то и он скоро навернется). Проблема с Рено в том , что на нее нет пиратских запчастей вообще и приходится покупать все в оригинале и в итоге машина в обслуживании обходится очень дорого. В свое время год назад покупал ролик с подшипником натяжения ремня кондиционера, так вот этот ролик мне стоил 120 евро (без работы. так как ставил я сам) а подшипник везде искал , чтобы выпресовать самому . так нигде не нашел. Хотя очень комфортная машина, даже до сих пор сохранил любовь к ней. Даже на брюссельском автосалоне этого года больше всех мне понравилась Рено Лагуна-2 и Эспейс.
Ну а если быть ближе к теме то заедь на любой подъемник, хотя бы в Авто-5 и определи точно откуда идет стук, я же только исхожу из собственного опыта. Удачи.

Ещё могут греметь тормозные суппорты(это всё хозяйство которое висит на переднем диске). На российских машинах гремят всегда , из-за износа пальчиков которые удерживают тормозные колодки.Также из-за предельного износа самих накладок(до металла). Объясню почему: рабочие цилиндрики ( в суппорте) работают (выдвигаются) до определённого паредела. И если тормозная накладка на колодке изношена до металла, в результате цилиндрики вышли до предела и дальше не поджимают тормозную колодку к диску. То как-бы колодка находится в свободном состоянии и ударяясь об диск и корпус суппорта гремит.
Хотя у здешних машин(не знаю как у Рено) вместо пальчиков стоят пружинки.
Найдеш причину-напиши что было. Интересно всё-же.
Удачи.

стук может идти от износа сайлент-блоков передней балки (или от передних или от задних). Нужно с монтировочкой под машиной полазить (на подъемнике) и покачать балочку , рычаги и все что шевелится. У меня была такая кухня на Рено-Шафране 1994 года. Сначала грешил на амортизатор передний левый, тем более была причина, так как он был уже слабенький. Поменял два амортизатора и ситуация повторилась, и потом пришлось проверить все резиночки и нашел, что два задних сайлент-блока на передней балке на "ладан дышат". Ну а после замены подвесочка стала на заглядение. А то что ребята говорят то верно, стучать поворотные кулаки не будут ,от них будет чувствоваться биение в руль на неровностях дороги.

Греметь может всё что угодно, только не наконечники рулевых тяг.
Палец скорее выскочит из стакана ,чем загремит.
Проверить легко: Открой капот, поддомкрать одно переднее колесо. Один качает руками за колесо,другой смотрит как ведут себя наконечники. Смещения недолжно быть. Затем проверяешь другое колесо.
Какой стук или звон? И когда это происходит (постоянно при движении, при неровностях дороги, при переключении скоростей или ещё когда)?