Категории
Больше категорий
Меньше категорий
Ситроен-Jumper или Пежо-Boxer?
Мне нужен строго определённый формат: L2H2 c трёхлитровым мотором и усиленными рессорами. Только так. Плевать на опции, главное, чтобы соблюдалось сочетание короткий, высокий и 130kw. Как выяснилось, трехлитровых Jumper/ов в стоке полным-полно, но только L3(на 60см длиннее, чем L2), зато короткие Боксеры есть, хоть сейчас звони и забирай. Чем отличается Боксёр от Джампера? Хуже, лучше или те же яйца, но в профиль?
А может кто-нибудь поделиться своим мнением о новых Спринтерах - достоинства, недостатки, стоимость обслуживания итд? Больше всего интересен личный опыт и отзывы друзей/знакомых. Честно говоря, тема срочная, так как определиться нужно в течение ближайших двух недель.
немецкая или - никакая
Особенно когда BMW и Renault совместно разработали мотор и теперь ставят его на свои машины.
Ответ на я просто не люблю французкие от Nickolaev
Я тоже, но лучше опции нет. Ниссан-NV400 тот же Рено-Мастер, к-рый я не люблю по веским причинам. А Ивеко ваще хрень полная.
Не знаю. Сперва хотел Спринтер, поспрашивал, все кто имеют плюются. Крафтер это тот же спринтер. А самое главное, ни у Крафтера, ни у Спринтера нет специального отсека над головой водителя, так как кабина просто "отрезана". У Джамперов-Боксеров это место не пустует, а является дополнительной частью грузового отсека. Для меня эти пол-метра очень важны. Вторая причина - стены фургона вертикальные и кит "Sortimo" становится ровненько, вплотную.
В Спринтерах и Крафтерах эти же киты обрезаны "конусом"
а что кроме французиков машин больше нет..? IMHO " те же яйца, но в профиль"
Комментарии (6)